关于印发推进电动自行车国标修订协调组专家组会议纪要的通知

关于印发推进电动自行车国标修订

协调组、专家组会议纪要的通知

中自协[2013]36

 

各主产区地方协会、相关企业:

2013731,推进电动自行车国标修订协调组、专家组会议在无锡召开,现将会议纪要印发,供大家工作参考,并逐一落实有关部署,共同持续推进电动自行车国标的修订工作,争取新国标的早日出台。

附:推进电动自行车国标修订协调组、专家组会议纪要

 

                                   中国自行车协会

                                 一三年八月八日

 

推进电动自行车国标修订协调组、专家组会议纪要

 

731下午,电动自行车国标修订协调组、起草专家组会议在无锡召开,会议由全国电动自行车分标委秘书长黄晓东主持,马中超、余世光、陆金龙、龚孝燕、李忠科、倪捷等标准协调组和专家组成员及工作人员近20人参会。

首先,黄晓东秘书长汇报了前一阶段就电动自行车标准征求意见稿与摩托车、汽车标委会专家进行技术交流的情况。他说,57,国标委方向副主任召集国标委工业一部、二部负责人以及自行车标委会、电动自行车分委会、汽车标委会、摩托车分委会代表召开沟通协调会议,并建立了电动自行车和电动摩托车标准化联合工作机制,共同推进电动自行车新国标的出台。随后,双方于516712连续举行了两次技术交流沟通会,对电动自行车标准征求意见稿有争议的内容展开具体研讨。

接着国标修订起草组组长陆军对两次技术交流沟通会上重点讨论的九项内容做了细致阐述。他表示,希望协调组在听取汇报后拿出一个明确的修改意见。

随即,与会人员对九项技术内容逐条进行了认真分析和讨论,最终达成“1个增加、1个取消、2个修改、3个保留、4个不变”的共识,即增加“有关消防安全防护的技术要求”;取消“限速断电功能试验”中“在批量生产过程中,上述车速的测定值允许与明示值有±10%的误差”的表述;修改“整车质量”为“空车质量”、修改完善对6.2.1限速断电功能试验(包括防篡改设计的检查)的表述;保留“车速提示音、整车耐振性、标称电压64V”;维持“最高车速26km/h指标、电动自行车定义、电动机功率450W、续行里程30 km”不变。

助力车专业委员会主任陆金龙表示,摩托车、汽车标委会最关注的其实就是第三型产品,虽然我们一直在强调判别机动车和非机动车的标尺不是脚蹬,而是速度,但如何扭转他们的观念并说服相关主管部门,还需要我们认真思索,因为它的难度不亚于提高最高车速。

龚孝燕理事长提出,既然是两个协会、两个标准的协调和对接,现在,我们的标准征求意见稿也已征求了对方协会的意见,对电动摩托车的标准,我们也要提出对方调整的意见,以利于两个标准的衔接。

标准修订协调组组长马中超最后表示,协调组到目前已经就标准修订开了十几次会,重复的话就不多说了,今天我只谈四点想法,布置五项工作。

一是标准修订已进入冲刺阶段,且已基本得到有关部门、社会各界的认可和支持,国标委也明确提出电动自行车和电动轻便摩托车两个标准一起出,这个形势以及目前推进的状态,大家应该有清醒的认识。

二是现在拿出的标准征求意见稿,是我们集行业之力、汇集体之智推出的,无论对国家各级政府、对社会各界,还是对行业企业,我们都必须负责任、有所交代,因此,冲刺阶段的工作务必要做好。这次会议后,专家组、起草小组要尽快拿出标准修订的第十二稿,该调整的调整、该压缩的压缩,工作做在前面,不要非等样车出来再动手。

三是要继续与摩托车、汽车标委会进行沟通,但要注意工作方式和方法,主动上门,诚恳交流,对拟共同出台的电动摩托车标准也要负责任地提出我们的意见和建议。另外,在向上汇报沟通情况,特别是形成双方会议纪要时,要注意文字的表述,既能反映出双方不同的想法和分歧,更能让第三方理解和认可双方基本上是已有共识的。

四是要格外珍惜目前的舆论环境。标准修订这么多年来,可以说现在是最好的时候。前段时间,我们又与中消协在北京、南京连续举行了三次“电动自行车消费大家谈”活动,借助其平台,充分利用主流权威媒体的力量,把我们全行业对新国标的意见公布出去了。据我们掌握的情况,各界舆论给予了极高关注,社会反响是好的,原以为的敏感指标,外界的反应也很平静,大大出乎我们的意料。

我这里还有份国标委对今年两会人大代表——天能张天任董事长有关“尽快出台电动自行车国家标准”提案的回复,里面对我们的修订工作给予了高度肯定和认可。自20111129成立标准修订协调组至今,已经一年零八个月了,应该说,我们这一年多来的工作和努力没有白做,现在,我最大的希望是争取在协调组成立两年的时候,把这个标准拿下。按照目前的进度,我有信心,也拜托大家再努努力、使出浑身解数,把这件全行业最关心、最关注的问题解决好。

马理事长随后对下阶段的工作和时间进度提出了五项具体要求:一是尽快准备与摩托车、汽车标委会的第三次沟通,再一次表达我们之所以“有增加、有取消、有修改、有保留”是充分考虑了对方的意见,并结合我们自身行业和企业的实际情况而定的,争取沟通后有一个基本共识,在831日前完成;

二是第三次沟通以后,专家组要梳理双方有分歧的几个方面,将问题归类、合并、简化,不要超过五个;再形成一份会议纪要,上报国标委,利于有关部门容易通过。

三是责成新日、雅迪、爱玛、绿源、英克莱五家企业于831日前,按照征求意见稿确定的三类车,每类制作整车样车两辆,共计30辆样车,以供验证试验。零部件也一样。提示音部件由淮安市金恒泰科技有限公司提供。国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心和国家自行车电动自行车质量监督检验中心同时进行检测验证,力争915日前拿出检验报告;

四是920左右再召开一次协调组、专家组、起草小组会议,认真听取国检报告,再次对征求意见稿修订,形成第十三稿正式上报;

五是鉴于前段时间协调组、专家组和起草小组共召集各类会议三十余次,首批工作经费已全部用完,主要支付差旅费、住宿费、餐饮费和加班补助费,希望新日、绿源、雅迪、爱玛、英克莱、富士达、绿驹和新大洋八家企业能再次给予支持和协助,再分别追加5万元,共计40万元,作为下阶段工作经费。

 

 

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